5噸桁車，航車安裝需要什么資質，鐵路運輸公司龍門吊X搖擺式吊具多少錢

行吊橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱“天車”或者“行車”。 在科技更新換展如此快的，一些新的東西更新換代的速度都是很快的， 的主品， 是明天的淘汰產品， 所以在如此更新換代嚴重的， 怎樣才可以發展企業，那么需要企業是不段的發展， 與時俱進， 才是王道。起重機廠家是起重機械行業發展的重要體現，廠家在整個市場中占有很重要的地位的， 在設備的創新上是很重要的，產品才是廠家站穩腳步的關鍵。 起重機行業的創新是可以看見的， 爆起重機、新型電動葫蘆等設備的出現是好的說明。不在上需要與時俱進，在企業與上也要與時俱進， 這樣才可以趕上時展的腳步， 為起重機廠家帶來良好的發展。 在如今這個各行各業幾正激烈市場上， 要想生存下來， 必須有自己的真本事，起重機行業也是不例外的， 起重機市場需求是很大的， 但是在競爭如此的市場上，要想發展自己是需要一定的實力的，但是有一點是必不可缺少對， 那么是設備才是可以在市場站穩腳部。 起重機廠家要對個設備負責， 這不體現出來一個廠家的責任感， 更是廠家的使命感?？赡茉谶@化的社上，有許多的廠家追求短暫的利益，而忽略基本企業責任， 那么它的發展道路也是很不平整的。起重機廠家在進行發展的道路上，是遇到很多的與阻力的， 但是不路在的時候，都要的自己的產品負責， 讓個產品都以的產品出現在客戶的面前， 為客戶創造長久的利益， 為自己帶來發展。為了確保起重作業，起重機應裝有完善的裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到保護作用。1．液壓中各溢流閥：可回路中的異常高壓，以止液壓油泵及馬達的損壞，并止處于過載狀態。2．吊臂變幅裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的性。3．吊臂伸縮裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊自己縮回，從而確保作業的性。4．高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等的操作而確保。4、兩臺門機的起重小車可四點起吊三點平衡受力的要求，落梁時能夠準確定位。更好的保護混凝土梁在起吊中因為受力不均造成混凝土梁的。2.裝設有二套作用的制動器（雙制動）；②、具體措施：做好施工現場，按驗收規范進行施工和檢查。認真進行原材料的檢驗，在提供書的前提下，按規定做好抽驗。3．因素X過極限或衛生的不良，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明不良等下從事起重作業，將分散注意力，直接影響作業人員的反應能力、發揮的性，使誤操作、作業的機增多，事故的發生。另外，不良的作業還造成起重機本身功能的甚至加速零部（構）件的失效，成為不因素之一。 橋式起重機上的電器裝及主要有：在購買電動葫蘆之前，可根據以下幾點辨別環鏈電動葫蘆的，先在接通電源后控制電動葫蘆上下左右，觀察方向鍵是否正確，同時注意上下運行停止時，是否有剎車的聲音，另外看停止后，鏈條時候有下滑，如果有，說明片過松，或安裝不正常。在這些沒有問題之后，點按上下鍵，觀察運行距離，距離越小的環鏈葫蘆越好。2) 用錘輕敲軸承座座腳上的緊固螺絲，音脆則表明螺栓無松動，反之則應擰緊螺栓。3）運轉時有無異常響聲或氣味。⑦歪拉斜掛不吊；糾偏已經起重機必裝的之一，它的主要作用是監控是否發生偏置；鋼腿，柔腿速度回歸自然。因此在大跨度門式、橋式起重機上裝有大車糾偏裝置，大車跑偏或啃軌現象的發生并加以預和具有重要的意義。起重吊鉤吊物墜落原因4.2禁止正在的滑輪、的鋼絲繩及起吊狀態下的吊具。 現階段，起重機除了工業制造業的應用外，在（包括、農業部、國部、制幣廠等），兵工廠，、基地等也多有應用。我們來說說它的X勢。(3)一旦出現雷雨天氣，設備操作員請盡量不要在外工作，并且室內要斷電斷氣，零開機。

5噸桁車，航車安裝需要什么資質，鐵路運輸公龍門吊搖擺式吊具多少錢的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，可以利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用、數量多的一種起重機械。

橋式起重機應用：橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現實現生產機械化、自動化得重要工具和設備。

所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均的運用。

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。5．支腿鎖定裝置：當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓中的雙向液壓鎖能支腿油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的性。6．起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側面，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。7.幅度限位裝置；對臂架變幅的起重機，應裝設小幅度限位器和止臂架反彈后傾的裝置。對小車變幅的越重機，必須裝設小車行程開關和終端緩沖裝置。8.夾軌器和行走限位裝置：軌道式塔式起重機必須裝設夾軌器。同時應裝設行走限位裝置。9.風速儀：對臂架鉸點高度X過50m的起重機，必須在頂部裝設風速儀。1.應將吊鉤升離地面兩米以上，并將電源總閘拉開，確保。10.避雷和電磁波感應裝置：對臂架鉸點高度X過50m的起重機，應根據實際情況裝設避雷裝置和采取電磁披感應措施。起重量有：5t-10t、16/3.2t-50/10t、75/20t-100/20t、100/32t、125/30t-250/50t、300/40t、350/75t、400/80t、600/150t。11.塔式起重機為止回轉X載應裝極限力矩聯軸器。近幾年起重行業產能增速過快，不斷升X的銷售手段或也了部分市場需求。我公堅持著“客戶至上”的理念，贏得了國內外各大客戶的好評。本機由箱型橋架、大車運行機構、小車、抓斗、電氣設備五部分組成，全部機構均在操縱室內操縱。(4).主要零部件: 吊鈞、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環鏈、滑輪、卷筒、制動器、車輪和軌道等。

5噸桁車，航車安裝需要什么資質，鐵路運輸公龍門吊搖擺式吊具多少錢地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。雙梁橋式起重機其結構特點是具有起升及運行機構的小車位于橋架上運行，金屬結構為箱形雙主梁形式。按照取物裝置特點分類為吊鉤、抓斗、電磁以及多用途橋式起重機，主要用于礦山、工廠、碼頭及倉庫等作業的物料搬運場站。淬火起重機作為熱處理工藝裝備具有高速下降特性。冶金鑄造起重機適用于運鋼水包，是冶煉工業必不可少的設備。采用現代科技手段，可使起重機的一個機構具備調速。還可配用吊鉤用于高層堆放作業。產品特點1、該設備結構采用雙箱形主梁門架結構，能適應大噸位門式起重機強度、剛度及的要求。2、大車運行速度快，生產。3、可以配備不同吊具，不同的吊裝要求。5~320t通用門式起重機安裝使用說明尊敬的用戶： 感謝您選用本產品，在使用之前，請認真閱讀本使用說明書，否則，可能因使用不當或由于對本產品了解不夠，致使設備損毀或危及人身，造成不必要的損失或令人不愉快的經歷。 在使用中，如出現問題，請與我們駐當地的服務網點聯系，或直接與我們聯系，并盼望您對本產品提出改進意見。一、產品概述：6、發電機組2.裝設有二套作用的制動器（雙制動）；高溫對散熱器通透性要求較為嚴格，需要冷卻不停高負荷運轉，了冷卻風扇、水泵等零部件壽命。爆電動葫蘆操作規程： 3、操作上的不同1、裝在龍門吊操縱室門口上的開關和橋架欄桿門上的開關只要任意打開一個都使主器自動斷開、切斷電源，以檢修人員在橋架上發生觸電和意外事故。3、起重機鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未X標的位置，要做上記號，以便重點跟蹤復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的限位器是否，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數量是否。2、起重機制動不合理
起重機運行機構的驅動可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和，驅動裝置常采用萬向聯軸器。 通用門式起重機（以下簡稱起重機）是一種橋架通過兩側支腿及地梁支承在地面軌道上的橋架型起重機。是使掛在起重機吊鉤或其它取物裝置上的重物在空間實現垂直升降和水平的起重設備。它適用于工礦、碼頭、鐵路等露天作業的倉庫、料場的裝卸、搬運工作，其取物裝置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），可同時使用其中二種或三種。 該起重機設計制造嚴格依照：GB/T14406-93《通用門式起重機》； GB3811-83《起重機設計規范》；GB6067-85《 起重機械規程》等及相關特種設備制造監察規程。1、起重機的分類：（1）、按金屬結構（機構數量）的型式分： 1）、按金屬結構組成可分為實腹箱形梁式和桁架式兩種； 2）、按主梁結構型式可分為雙梁、單主梁兩種，門架結構的型式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。 1）、根據起升機構數量可分為單小車結構、雙小車結構和多小車結構。 2）、按支腿數目可分為門式起重機和半門式起重機（代號：MB）（2）、按起重機主梁型式、取物裝置、小車配置等特征，劃分為如下種類：1）、箱式雙主梁：吊鉤門式、代號MG，雙小車吊鉤門式 ME，抓斗門式 MZ，電磁門式 MC，抓斗吊鉤門式 MN，抓斗電磁門式 MP，三用門式 MS。2）、箱式單主梁：吊鉤門式、代號MDG，雙小車吊鉤門式 MDE，抓斗門式 MDZ，電磁門式MDC，抓斗吊鉤門式MDN，抓斗電磁門式MDP，三用門式MDS。3）、桁架式與箱式結構的區別在于在上述代號右下角加注小寫字母“h”。4、吊載量小，但使用很?？筛鶕髽I當時的財政狀況作預算。財政狀況好，可選擇價位高、好的產品；財政狀況較差，可根據“X2條”中所說的選營企業中口碑的企業的產品。切忌：即便財力不足，也不要只講價格，因為起重機忌使用，不然“價廉質劣”的起重機一段時間后“擱車”了，讓你得不償失。 近年來，船廠的生意日漸不如從前，有些船廠瀕臨倒閉的狀態。造船行業如此不被看好，將牽扯到船用門式起重機的銷量，那么未來的造船門式起重機械的方向是呈現一個什么樣的趨勢呢？我給大家講下造船門式起重機的構造是什么樣的？制動器過熱時，必須停機，使其自然冷卻。若直接用冷水沖發動機可能造成發動機內部零部件損壞，甚至可能使發動機缸體、缸套等其他部件炸裂，降動機使用壽命和。12、為使用，爆電動葫蘆應在工作制度內適當控制使用頻次，不可在短時間內使用。否則，將制動器過熱而發生失、失控等危險！ 電動葫蘆在起吊物品時為止X出上升極限位置而造成事故，一般在卷筒的下部裝設上升限位器。當載荷上升至極限位置時，壓板與限位開關，關閉電源，停止重物繼續上升。限位器是為止吊鈞上升X過極限位置時而用的，因此不能經常使用。3、將小車停在龍門吊跨中起升1.25倍額定負荷,離開地面10cm懸停10分鐘。卸去負荷將小車開到支腿處,龍門吊金屬結構無變形、無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落聯接螺栓無松動,測量主梁上拱度應大于17.5mm。

起重機運行機構一般只用四個和從動車輪，如果起重量很大，常用車輪的法來輪壓。當車輪X過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。7.采用鋼板卷制卷筒，的卷筒的強度和使用壽命。3.3控制的要求雙梁吊鉤橋式起重機的配置及工作特點 歐式起重機的概念是近些年行業內形成的，主要包含：橋式起重機，門式起重機、懸臂吊、柔性梁起重機等工業起重機。歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及生產制造工藝，使整個起重機的結構緊湊，運行平穩，自重減輕，高度，節能減耗。夏季整機操作手長時間作業易感疲勞，應及時停車適當休息，不可勉強X疲勞駕駛。要睡眠充足，有很好的精力和體力，保障工作及效率?！　?、使用完畢將電動葫蘆定點放置，吊升至2米以上。起升的電機亦可采用雙速機構，分為兩種形式：背包式和軸線式。8、龍門吊接地必須。在現場明確規范施工范圍，并在人行路口處作出明顯的“施工、行人注意”等警示牌。切斷與本次安裝設備不相關的電源。1.故障分析：鋼絲繩在運行中，每根鋼絲繩的受力情況復雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內層。即使受簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之 間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時產生彎曲應力、鋼絲與鋼絲之間的力等，因此計算其受力比較困難，一般采用靜力計算法。（3）、型號表示法：-、工作X別、跨度 m、額定起重量 t、代號。注：對型號中未載明的，可供用戶選擇的要求，如：電磁吸盤、抓斗、起升高度、懸臂、機室型式及入口方向、運行軌道型號、大車導電型式、機構工作X別、冷暖裝置等，應在訂貨合同中用文字說明。標記示例：a、具有主、副鉤的起重量為20/5t，跨度22m，工作X別A4的單主梁吊鉤門式起重機，標記為：MDG20/5-22A4?? GB/T 14406b、具有雙小車的桁架式雙主梁吊鉤門式起重機、起重量50/10+50/10t，跨度50m，工作X別A5，標記為：MEh50/10+50/10-50A5?? GB/T 144062、使用條件：（1）、起重機的電源為三相交流，為50HZ，電壓為380V。電動機和電器允許電壓波動的上限為額定電壓的10％，下限（尖峰電流時）為額定電壓的-15％， 其中起重機內部電壓損失符合：額定起重量為32t及32t以下的為5％，32t以上至160t的，其內部電壓損失為4％。（2）、起重機運行軌道的安裝應符合GB10183的要求。
主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造，適于成批生產，但自重較大。
偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。
四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。（3）、起重機安裝使用的海拔高度不X過2000m。X過1000m時應對電機容量進行校核。（4）、起重機正常使用的溫度應在-20～+40℃的范圍以內，24h平均溫度不得X過+30℃ 。（5）、工作中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。（6）、吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱不得X過300℃ 。（7）、起重機工作風壓不大于：a、內陸地區150Pa（相當于6X風）b、沿海地區250Pa（相當于7X風）（8）、起重機非工作狀態的大風壓不大于800Pa（相當于11X風）注：客戶提出起重機使用較差，X出上述條件的，應作為非標產品，進行特殊設計。3、起重機的主要參數（1）、起重機的額定起重量系列有(單位 t)：1）、雙主梁、單小車5、10、16、20、25、32、50、63、80、100、125、160、200、250、320；2）、單主梁、單小車：5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50；3）、雙小車：5+5、10+10、16、20+20、25+25、32+32、50+50、63+63T、80+80、100+100、125+125、160+160；4）、抓斗：3.2、5、6.3、8、10、12.5、16、25、32、40、50；5）、電磁吸盤：5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50；起重機工作原理及結構組成 現在的社是機械化時代，機械設備已經在社成了不可缺少的設備，起重機當然也不例外，如今起重機在社上占據越來越重要的地位。但起重機適應的與用途也是不一樣的。那么冶金起重機與其他起重機不同之處體現在哪里？誤區六：滿轂比空轂好橋式起重機的基本構造?龍門起重機作為重要的材料裝卸機械，應用于各行各業。龍門起重機的升降范圍可以從幾噸到幾十噸甚至上百噸。在機械制造、冶金、鋼鐵、碼頭集裝箱運輸等行業，必須有龍門起重機。舉升機構是起重機的喉部設備，使其結構更合理、更、更便宜，具有重要的現實意義。g.電動機：起升電動機采用較大起動力矩的錐形制動電機，以適應產品斷續工作中的直接起動，大轉矩為額定力矩的2.4~3倍。3、由于起重機跨度與基距的比值與起重機的容許偏斜成反比，可以起重機有肯定的扭擺。4、吊鉤上的缺陷不得補焊。 到15世紀，意大利發明白轉臂式起重機，才理這個題目。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可起落又可。但直到18世紀，人類所利用的種種起重機器還都因此人力、畜力為動力的，在起重量、利用范疇和事情服從上很有限。

（2）、起重機的跨度系列有：10～50m。（3）、工作X別A2～A7。（4）、懸臂3.5～15m。（5）、起升范圍： 12~16m（包括起升高度和下降深度兩項內容）。（6）、各機構工作速度范圍： 0.63~63m/min （在同一范圍內速度具體值的大小與起重量成反比，與工作X別成正比）。注：1、額定起重量對吊鉤起重機指吊鉤以下起吊物品重量的總和；對抓斗、電磁起重機指所吊物品重量和其自身（吊具）重量之和。當設有主副鉤時，用分式表示分子代表主鉤起重量，分母代表副鉤起重量。2、客戶要求起重機的主要參數X出上述范圍的，應作為非標產品，進行特殊設計。二、外形尺寸詳見隨機設備總圖三、參數表空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在是較為采用的一種型式。詳見隨機設備總圖四、結構概述起重機由橋架、小車、支腿、地梁、大車運行機構、電器六大部分組成，10噸以上的額定起重量則為主副雙鉤式（小車中裝有兩套起升機構），主鉤用來起吊重物，副鉤除了起吊重物外還可以協助主鉤傾倒和翻轉工作，但不允許主副鉤同時起吊兩個物件，主副鉤工作時不得X過各自的額定起重量，同時工作不得X過主鉤的額定起重量。1、金屬結構：金屬結構包括橋架、小車架、操縱室、支腿、地梁、馬鞍、梯子平臺七部分。橋架由主梁，端梁和兩主梁外側的欄桿組成。在兩主梁上面鋪設軌道，供小車運行。（單主梁橋架則無端梁）主梁應有上拱，跨中上拱度為（0.9 ～1.4）S /1000，且大上拱度應控制在跨度S/10范圍內。懸臂應有，度為（0.9～1.4）L /350，S為跨度，L為懸臂長度。5凸輪軸軸承磨損或損壞3、檢查電器設備接線是否正確，絕緣是否良好。起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。?作業時由于物體的面積過大或線控又不那么活運用時，需要幾個人配合才能完成作業，在作業時如果溝通不默契，那么作業的準確率將大打折扣，生產效率也同樣大打折扣。(1)按起重機運行軌道的承重可分為支承式、懸掛式兩種類型;按制動可分手動、電動起重機;按橋架主梁結構的不同可分為單梁和雙梁起重機。（2）小車導電采用工字鋼軌道電纜導電新裝置，。為止吊鉤出現故障，在吊鉤出現以上情況時，要及時對吊鉤進行處理。
5噸桁車，航車安裝需要什么資質，鐵路運輸公龍門吊搖擺式吊具多少錢主要采用電力驅動，一般是在機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。
冶金橋式起重機在鋼鐵生產中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用、條件惡劣，工作X別較高。主要有五種類型。主梁跨中大靜撓應不大于a、對A2～A3，為S/700，b、對A4～A6，為S/800，c、對于A7，為S/1000。起重機金屬結構的材質，因工作溫度，工作X別，板厚及構件重要程度而異，重要構件（指主梁、端梁、平衡梁、支腿、小車架等）在工作溫度不低于-20℃，工作X別為A2～A5，板厚不大于20mm時，采用Q235-BF；大于20mm時，采用Q235B；當工作X別為A6～A7，板厚不大于20mm時，采用Q235B；大于20mm時，采用Q235C。在工作程度低于-20～-25℃，工作X別為A2～A7，板厚不大于20mm時，采用Q235D；板厚大于20mm時，采用16Mn（Q345B）。其余構件，溫度不低于-25℃，工作X別為A2～A7，一律采用Q235AF。主梁與端梁，橋架與支腿，支腿，地梁，馬鞍與立柱，立柱與支腿均采用法蘭板、螺栓剛性連接，故而可折卸，便于運輸與安裝。單主梁通用門式起重機在主梁一側落鉤的小車架上應裝設止傾覆的鉤。小車架、操縱室、梯子、平臺均由鋼板及型鋼焊接而成。小車架上裝有起升機構和運行機構。操縱室采用閉式（或開式）操縱室懸掛在橋架下，內設電器設備及控制臺供機操縱。2、起升機構起升機構安裝在小車架上，由電動機通過齒輪聯軸器、傳動軸傳遞給減速機，再由減速機低速軸帶動纏繞有鋼絲繩的卷筒，只要控制電動機的正反轉，可實現吊鉤的升降，為工作及隨時起制動，減速機高速軸上裝有制動器，制動輪材質為45鋼或ZG340-640鋼，表面熱處理硬度為45～55HRC。卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位器（圖1），額定起重量大于10噸的門式起重機（維修起重機除外）應加裝X載器。3、運行機構（1）小車運行機構（圖2）小車運行機構是由電動機通過齒輪聯軸器傳遞給減速機，再由減速機低速軸通過齒輪聯軸器以集中驅動的聯接車輪。電動機的另一端裝有制動器以起重小車的正常運行和停止。（2）大車運行機構